[2024-09-09]呼市試駕第四代CS75 PLUS 可稱為典藏級產品？

蒙古包、大草原、風吹草地現牛羊...生平第一次來到內蒙，結果卻碰到了下雨加大霧，這些我想象中的美好，結果幾乎都成了泡沫。 不過，呼市的市區倒給我留下了非常不錯的印象，街道非常干凈，綠化極其地好，并且即便在市中心也沒有那么嘈雜。還有就是羊肉，特別好吃。 那么這次來呼市，最重要的工作當然還是試駕這臺第四代的CS75 PLUS。所以它的具體體驗怎么樣以及它都有哪些變化，我們接著下面看。事實上，我看到這臺第四代CS75 PLUS的時候第一印象就一個字，就是：大！哪兒哪兒都大！ 首先閱讀全文>>

[2024-09-09]試完這臺15萬新車，我終于明白為何這么火！

在開篇之前，我先來說個結論吧，就是毫不夸張的說，這是我覺得15萬級純電車中，最值得買的一臺車，也是產品表現最好的車型之一。不信，你往下看看。 真的沒得黑？試完這臺15萬新車，我終于明白為何這么火！ 在8月27日，號稱歷時4年打造的小鵬MONA M03 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 正式上市，在當時我就發布了這臺車的相關資訊和購車手冊，認為售價為12.98萬元的620超長續航版是最值得購買的，是該車系中的中配車型。而在近日，我也正式與這臺車有了幾天較為深度的體驗，在不少用戶所關心的方面，我閱讀全文>>

[2024-09-06]8萬元就能撿漏的合資純電真劃算嗎？

這篇試駕，不是為取悅車迷朋友，而是為一些在城市落地打拼，急需一臺有性價比的純代步工具的工薪階層準備的。 因為這次的主角，可以說幾乎沒有噱頭可言：高端的智駕、花哨的座艙、拉風的外觀、先進的架構……它都沒有。 它的必殺技只有一個：“真誠”。 作為一臺落地價格只有8萬多的緊湊型純電車，它紙面上的性價比不言而喻。 它就是——別克微藍6。 事實上，還真有人因為糾結微藍6而問過我的意見，畢竟裸車7萬多的價格，看上去的確香。不過，為了所謂的“量大份足”，放棄海鷗、繽果這樣的新世代閱讀全文>>

[2024-09-05]試駕雷克薩斯GX550h 遠峰版

這不僅僅是一次簡單的試駕，更是一場關于豪華、性能與探險的深刻對話。 DSC_7771 雷克薩斯GX ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 自誕生初始便以其獨特的魅力，在豪華硬派越野車品類中獨樹一幟，將粗獷與豪華完美融合，讓人難以忘懷。與第二代GX時隔十四年的今天，走出繁華都市，在最后一縷夕陽溫柔地灑落在怪石嶙峋的山野中，迎來了我與雷克薩斯GX550h OVERTRAIL遠峰版的首次接觸。 DSC_7802 第三代雷克薩斯GX沿用了非承載式車身設計，基于豐田最新的GA-F架構打造，整體尺寸相比閱讀全文>>

[2024-09-03]好開才是硬道理 試駕廣汽本田e:NP2極湃2

時下的新能源車市場，自主品牌占據主流。反觀合資品牌的一眾新能源車，往往給人一種配置低、價格貴的固有印象。但果真如此嗎？合資品牌新能源車真的不行？今天就讓廣汽本田極湃2來打破偏見吧。 外觀：新穎的跨界風格 廣汽本田極湃2的外觀設計采用了e:N Design一觸未來理念，與傳統的緊湊型SUV不同，其將轎車與SUV的設計優勢融為一體，加之溜背式造型，使其看上去有著濃濃的跨界風格。 前臉設計很有棱角感，前燈組內置“C”字形日間行車燈，開啟示寬燈時可點亮前格柵上方的燈帶以及自發光車標LO閱讀全文>>

[2024-09-02]居然這么全面？試駕蔚來EC6，帥氣又好開

在人們的傳統印象中，轎跑SUV除了擁有一副好看的皮囊外，實用性并不高。但我就喜歡轎跑SUV，至少看上去很運動。上周我試駕完新款蔚來EC6 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 之后，我覺得它不僅帥運動，而且還很全面！ 這輛車就是我期待很久的新款蔚來EC6。它除了是一輛轎跑SUV之外，日行燈的設計很對我胃口，因為絕大多數的車都采用了分體式頭燈，但蔚來EC6直接來了個分體式日行燈，看上去就與眾不同，同時還很精致，你們是否喜歡這樣的設計呢？ 除了日行燈和溜背的車頂造型，它的電動尾翼也是我很喜歡閱讀全文>>

[2024-08-29]長續航大空間 五菱星光S試駕

10萬級新能源SUV，比亞迪宋Pro DM-i銷量出色，不過它主打插混市場。純電SUV則以元UP為主，但它續航最多只有401公里。這就是給以性價比見長的五菱留下了空間，他們在不久前推出的全新緊湊級SUV——星光S的預售價為10.28-13.28萬元，很快就將正式上市。星光S有插電混動版和純電版，插混版純電續航可達130公里，比宋Pro DM-i更長，而純電版的CLTC續航里程直接達到510公里，比元UP多了不少。近期，我們對五菱星光S ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 純電版進行了試駕，一起看看閱讀全文>>

[2024-08-28]試駕哪吒S獵裝：顏值在線的實用主義

不得不說，在當今汽車設計領域，獵裝車（Shooting Brake）和旅行車（Wagon）的界定，區分是越來越“模糊”了。按照傳統的定義，獵裝車那可是兩門性能車的升級版，就像是高端派對上的優雅紳士，既好看又能裝，是個性和品味的標志。但現在，汽車設計潮流變了，大家的需求也越來越五花八門，老規矩就得改改。 圖片 哪吒S獵裝 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 的出現，就是這個趨勢的例證。它雖然源自哪吒S三廂車型，但可沒按套路出牌，直接給自己貼上了“獵裝”的標簽。這意思很明顯，哪吒汽車想要告訴我閱讀全文>>

[2024-08-20]試駕小鵬MONA M03

在啟程試駕小鵬MONA M03 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 之前，給人感覺的感覺是，這款十四五萬的新車從發布到預售，小鵬品牌對其的重視度遠不及之前的X9和G6，所以起初并未引起我的關注。 且從價位來看，也難免不讓人揣測MONA M03是不是小鵬一個降級的車型？最多也就是A3之于奧迪、1系之于寶馬的關系？ 但“低”預期碰到了“高”現實，在看到實車時，我是被小小地震撼了一下的。 MONA M03的體量感和質感，并非是“新勢力版本的寶來、卡羅拉之流”，而是更接近于小米SU7、極氪007閱讀全文>>

[2024-08-19]試駕全新一代捷途X70 PLUS

“旅行不僅僅是身體的遷徙，更是心靈的覺醒與重生�！� 從9年前的“世界這么大，我想去看看”，到如今的“見天地，見眾生”，現代人越來越熱衷于旅行，過“勞逸結合”的生活。而相比于跟團游的“束手束腳”，當前又有很多年輕人流行起了自己查路線、自己定制攻略的自駕旅行模式，即使假日“余額”不足也能開著車到近郊來一次野釣或野炊。 圖片 1 而若是熱衷于自駕出行，選對車很重要。當前市面上很多汽車產品大多只有更適應城市路況的平和，卻少了幾分馳騁戶外多變地形的魄力，不過好在有需求就有市場，自2018年誕生以來，閱讀全文>>

[2024-08-15]平替極氪001和蔚來ET5T？體驗哪吒S獵裝

山海平臺的首款車型，承載著品牌向上的重任，哪吒S一系列的車身數據和性能表現，都是行業前列的。事與愿違，哪吒S并沒有實現預期的“熱銷”。這么好的底子別浪費啊，哪吒S獵裝 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 。對于我們這些有孩子的家庭用戶來說，哪吒S獵裝還是有一定吸引力的。 外觀造型洋溢著生活情調 哪吒S獵裝的前臉設計，跟哪吒S差別并不大。區別在于，哪吒S獵裝的前保桿下方，“前鏟”位置采用了高亮黑的處理，更顯精致感。而且看上去寬體低趴的姿態，頗有戰斗氣息。 圖片 圖片 哪吒S獵裝閱讀全文>>

[2024-08-14]試駕路虎攬勝運動版

總有一些車型以其獨特的魅力屹立于巔峰，路虎攬勝運動版 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 便是其中之一。 /private/var/folders/fn/lv20722j00db2njrm5bkhhd40000gn/T/com.kingsoft.wpsoffice.mac/picturecompress_20240813142607/output_1.jpgoutput_1 在琳瑯滿目的選擇中，總有一些車型以其獨特的魅力，屹立于豪華與性能的巔峰，路虎攬勝運動版便是其中之一，它不僅繼承了路虎品牌閱讀全文>>

[2024-08-13]國內首次試駕！特斯拉Cybertruck可以在國內上路？

你一定刷到過Cybertruck在路上跑的視頻，感覺像天外來物，非�？苹�。今天我們排面了�。�！終于有機會開起來！外觀，它的材料和設計除了德隆索以外應該跟地球上其他車都不一樣，車身不銹鋼材質，接近直角的車頭造型，設計感和科幻感拉滿。 圖片 圖片 先不說在國內，在他老家美麗國也是回頭率爆棚，更是身價翻倍，絲毫不輸一臺法拉利，你敢信他是一臺5年前，2019年發布的車？ 圖片 圖片 圖片 全電動的前備箱，車尾箱的蓋子無論是動起來還是聽起來都特別像家里車庫的卷簾門。后備箱值得一提的是他的照明閱讀全文>>

[2024-08-12]小眾定位新選擇 試駕哪吒S獵裝

? 作為新勢力的一員，哪吒品牌近期因哪吒L出色的市場表現，近期呈現出良好勢頭。趁此上行趨勢，哪吒趁熱打鐵，基于山海平臺2.0打造的哪吒S獵裝 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 版將進一步豐富產品陣營，同時也為獵裝“小眾”市場，貢獻了一款頗具產品力的新車型。 QQ截圖20240810094052 相比哪吒S三廂，哪吒S獵裝在B柱之前保持著幾乎相同的設計，但因為三廂版本設計比較超前，因此即便沒有沒有大幅改動，與哪吒S獵裝的整體氣場也比較契合。 QQ截圖20240810094033 分體式前頭閱讀全文>>

[2024-08-06]變革與堅守 試駕2024款華晨寶馬5系

在新能源汽車浪潮席卷全球的今天，各類創新技術層出不窮，競相斗艷。不過要論硬實力，姜還是老的辣。面對競爭激烈的汽車市場，全新華晨寶馬5系 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 通過更加年輕化的設計理念，深度融合智能化與科技配置，并堅持對品質與工藝的極致追求，再次展現出強大的產品實力。 外觀：將運動貫徹到底 外觀方面，對于傳統車企那些成功的車型來說，守正創新絕對是最難的挑戰之一。全新華晨寶馬5系沒有令人失望，在傳承經典元素的同時，進一步加強對運動感和時尚感的營造，迎合了年輕消費者審美。同時，閱讀全文>>

[2024-08-05]阿勒泰試駕ID.4 CROZZ，純電游邊疆，靠譜嗎？

“雪山遙望，密林環抱，腳下是柔軟的草甸，天際的云層觸手可及�！� 作家李娟沒有說錯，現實中的阿勒泰，的確美得很純凈。 試駕第一天，我們駕駛攬境，穿越G219國道，前往世外桃源白哈巴村，感受到了前所未有的寧靜，大家如果有興趣可以去翻閱一下我們之前發布的《超級測試丨穿越阿勒泰，攬境在手，邂逅新天地》。 試駕第二天，行程是風車田戈壁灘、白沙山，按理說攬境應該還會是這趟旅程的得力幫手，不過在選車的時候，我選擇了ID.4 CROZZ ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 。 因為我知道，這條路對于攬閱讀全文>>

[2024-08-01]試駕小鵬G6暗夜版

小鵬從品牌誕生的伊始，就是以更適合中國用戶的智能化汽車為主打標簽的，可以說是特斯拉在國內天生的頭號競爭對手。伴隨著小鵬汽車的不斷成長，小鵬的產品也在智能化的水平上不斷精進，尤其在智能座艙、智能駕駛方面建樹頗多。小鵬也因此成為了深受年輕人歡迎的新勢力品牌。 而這臺小鵬G6 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) ，也是國內20萬元左右價位中，非常熱門的一臺純電轎跑SUV。我們這一次體驗了這臺帶有最新的5.2.0版本“天璣”系統的G6暗夜黑版本，一起來看看吧！ 自從小鵬憑借P7一炮而紅之后，年閱讀全文>>

[2024-07-30]體驗英仕派，重新定義何為“有品”

Part1：把用戶的安全需求放在首位，英仕派憑借優異表現交出滿分答卷 我看現在很多開卡羅拉、軒逸、飛度等合資入門級家轎的車主，在準備升級置換座駕時，都不約而同的把換車的目標瞄到中高級合資家轎上，這也引起我的好奇心，那么究竟是為什么中高級合資車是他們眼中的“香餑餑”，今天咱們就來分析分析。 01 家庭選車首先得考慮的就是安全性，一般來說，中高級家轎在安全性上都要比入門級車型高出不少，就像今年5月份，本田英仕派 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 在中保研汽車技術研究實驗中心發布的中國保險汽車安閱讀全文>>

[2024-07-29]遙遙領先 試駕2024款問界新M7 Ultra

在華為的深度賦能下，問界成為新能源汽車市場中的一匹黑馬，旗下產品持續熱銷。而問界M7 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 曾經更是在新勢力銷量榜中多次霸榜。但因其沒有新車型的彌補所以“戰斗力”有些下降。不過前段時間，問界新M7 Ultra的上市吸引了不少消費者的目光。同時其還在設計、智駕、安全和舒適性等方面不斷進行升級，產品力可謂“遙遙領先”。 外觀：家族設計 細節升級 問界新M7 Ultra在外觀上繼續采用家族式設計，寬大、飽滿的設計語言使其看起來十分“憨厚”。同時，車頭的貫穿式燈組閱讀全文>>

[2024-07-26]試駕東風奕派eπ008，冰箱彩電大沙發，一樣沒少

近兩年，不少自主品牌相繼發布了旗下高端新能源子品牌，一些中大型車的售價隨隨便便就超過了合資品牌，這也讓不少人開始調侃“再不努力就只能開BBA了”。對于眾多自主品牌而言，品牌高端化是重要的發展戰略無可厚非，高端車型可以有，但“秀肌肉”過后，是不是也該照顧一下主流市場？而且動不動就說整個市場卷的，拋開價格只聊配置有多卷，這不就是耍流氓么？ 東風奕派是東風汽車針對主流市場最新推出的電動化品牌，旗下首款車型eπ007已在年初上市，而本次試駕的就是該品牌第二款車型—東風奕派eπ008(圖片|配置|詢閱讀全文>>